Réparations, réparations...
[Dorothée] Le 30/11/2006 à 00:36:58
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Je vous ai parlé du contrôle technique de ma voiture...
Comment, vous ne vous souvenez pas, pour vous rafraîchir la mémoire, faites un petit tour par ici.
Le temps passe et puis on oublie, et on y repense.
Bref, je vous raconte :
Bilan du contrôle technique :
1- le commodo à changer
2- ma voiture est borgne, une ampoule grillée (côté conducteur)
3- les essuie-glaces à changer
En ce qui concerne les réparations j'ai plus ou moins fait toute seule, avec plus ou moins de problèmes, vous allez voir, c'est folklorique
Le commodo à changer :
Le commodo, c'est la commande de phares qui est au volant.
Le gars du contrôle technique m'a dit que c'était facile comme tout à changer, direction la casse pour en chercher un d'occasion.
Quelques jours plus tard, il fallait se rendre à l'évidence, il va falloir que je me lance.
C'est donc armé de ma caisse à outils que je décide de me lancer dans le gros oeuvre des réparations.
Au début, tout va bien, je démonte le plastique de protection sous le volant.
Retirer les vis, je sais faire et puis, ce n'est pas compliqué, il y a les vis qui tiennent la boiboite à changer.
Derrière, il y a deux connecteurs, un pour le klaxon et un pour les phares, étant donné qu'ils n'ont jamais été retiré, ça coince de partout et c'est loin d'être facile.
Alors je tire un peu plus violement, j'arrive à en déconnecter un, il s'agit de celui des phares, je m'en suis rendue compte quand par inadvertance j'ai appuyé comme pour klaxonner, et puis voila Boiiiiiiiiiinggg! dans la résidence et cela à plusieurs fois.
Finalement après pas mal d'efforts, j'arrive enfin à déconnecter le klaxon... et en fait, c'est à partir de là que tout commencer à déconner et à partir en sucette.
La question :
- Comment faire pour faire sortir la boite de 6cm x 8cm dans un trou de 5cm x 4cm ?
Ca revient à se demander comment faire rentre des idées rondes dans les concepts carrés ?
J'ai fait des essais en essayant de tourner le truc dans tous les sens, pendant au moins 30 minutes, mais rien n'y fait, quand ça veut pas, ça veut pas.
Il faut que je me rende à l'évidence, je n'ai plus que deux solutions :
- soit je vais chez le garagiste avec la commande de phares et de klaxon qui ne fonctionne plus et avec la boite qui se balade aux alentours du volant...
- soit je continue à me débrouiller toute seule.
J'ai opté pour la deuxième solution, je me voyais mal prendre la route sans klaxon et puis avoir fait tout cela pour rien, je l'aurai eu mauvaise, et puis la honte, ça fait style, je me suis lancée dans un truc trop gros pour moi et je ne sais pas finir...
J'ai cherché d'autres solutions moins drastique que celle que j'avais envisagé, c'est à dire découper dans le plastique du tableau de bord, mais rien n'y fait sinon, il faut démonter toute la colonne de direction et là, c'est largement hors de mes compétences.
Me voila donc armée de ma petite lame de scie et je commence à couper, j'essaie de faire au plus juste pour ne pas avoir un trou énorme.
Pour faire simple, on va dire que tout s'est bien passé et qu'effectivement ce n'était pas si sorcier que cela, si seulement j'avais pu éviter de bousiller une partie du tableau de bord, ça aurait été bien. L'avantage, c'est que cela ne m'a rien coûté, enfin si, seulement le prix de la pièce de rechange. Je suis persuadée que chez le garagiste, j'en aurai eu pour minimum 4 fois plus cher.
L'ampoule grillée :
Changer une ampoule de voiture, c'est une chose simple, enfin sur le papier, parce que dans les faits, ce n'est pas si simple que cela. J'ai jamais changé ça, et en plus je n'ai jamais vu mon père le faire, pourtant j'en ai vu des choses... croyez-moi !
Sur les 205, du côté conducteur, il y a juste un petit boîtier qui empêche plus ou moins l'accès à l'ampoule... la galère, j'ai regardé, j'ai essayé de passer par en haut, par en bas, mais rien n'y fait.
Après informations prises auprès de mon père, il faut passer par en haut.
J'ai passé pas mal de temps à me demander comment faire, mais je n'y arrive pas, même avec mes petites mimines toutes fines, ça ne passe pas.
Il aura fallu attendre que Mathieu 
aille faire la vidange de sa voiture pour que je profite de l'occasion pour savoir si ils peuvent me la changer. Ils ont accepté et en plus ils l'ont fait gratuitement, rien à dire ils sont cool chez SPEEDY, Vas donc, vas donc chez Speedy !!!
Les essuie-glaces :
D'accord, ils sont à changer, je le sais, mais dans le Sud, il ne pleut jamais, enfin pas souvent parce que quand ça tombe, ça tombe !
Mais pour être honnête, à chaque fois que nous allons faire les courses, je n'y pense jamais, c'est seulement quand on arrive et que je vois ma voiture sur sa place de parking que je me dis... zut, les essuies glaces !!!
Je sais ce n'est pas bien , je suis la première à la reconnaitre, quand il pleut ou quand je mets le lave glaces, j'ai un grand filament de caoutchou noir qui est à la traine tellement ils sont foutus.
Je n'ai pas pensé à faire comme mon père, qui lui met des essuie-glaces neufs pour le contrôle technique et qui une fois de retour à la maison remettait les vieux... puisque le problème c'est que justement j'oublie de les acheter. Un coup, nous allons avec Mathieu exprès à Carrfour, une des principale chose à acheter c'était justement les aessuie-glaces... du coup, nous sommes rentrés avec un vélo... Allez savoir !!!
Voila, tout plein de réparations avant la contre visite.
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Oui, pour le contrôle technique !
Sinon, non, il n'en change qu'un seul. Il garde le moins pourri des deux et i le met pour le passager, et n'en met du coup qu'un neuf, celui du coducteur. Le passager, on s'en fout qu'il voit ou pas...
Bref, le jour ou je
me décidepense à en racheter, je change les deux...Ah ah, c'est pas mal de remettre les vieux à la place :D (même si, j'espère que quand les vieux sont trop vieux il met quand même les neufs)